Гафовские истории или посторонним вход воспрещён

[Палыч]

Хорошая идея насчет мониторинга. Только надо в отдельную тему.
А с другой стороны -зачем?

[Миша]

Принесите справку с места работы на которой вы не работаете!  

[Миша]

Эх, ребяты:)!
 так в каких же отраслях не работают наши выпускники?

может сделаем мониторинг под лозунгом в "Каких работают"?
тогда путём арифмитических действий узнаем в каких не работают  

[Палыч]

Ага! Вот и немцы подтянулись. А у народа уже рабочий день закончился как я понимаю. Да неплохо тут.

[Климыч]

Привет народ, давно же я здесь не отмечался, все мотаюсь по европе как ...гафовец, а чтобы остановиться, да по-душам по-говорить, все времени не хватает. А у вас здесь по-прежнему весело, тортами в друг-друга бросаетесь...молодцы!!!

[Luda312]

Эх, ребяты:)!
 в каких только отраслях народного хозяйства теперь уж всей нашей планеты не трудятся наши выпускники:)?!!!
так в каких же отраслях не работают наши выпускники?

[Гаран Костя]

Ну ничего, ничего, Палыч.
Надо мной она тоже поиздевалась
Представь себе Слона который тоскует о запахе самолета вернувшегося из полета и сейчас работает Программистом в ликеро-водочной промышленности   Так вот это я, только промышленность и радует!

[Палыч]

Судьбинушка и занесла.  
Детей надо было кормить, а на новом месте жительства только один самолет и был ДОСААФовский АН-2, и зарплата там с гулькин нос. Вот и пришлось идти в большую энергетику.  
А бронепоезд это литературная гипербола (из анекдота), так что его надо ставить в кавычки.

Анекдот такой есть. Чапай говорит своим бойцам, что им в часть поступает бронепоезд с рацией. Фурманов интеллигентно-едки так спрашивает: "А рация на чём, на лампах или на транзисторах?". На что Чапай уверенно отвечает "Для особо тупых повторяю: рация на бронепоезде".

[Гаран Костя]

Оппаньки   Палыч! а ты оказывается притворялся! Знаешь ты матчасть! а что тебя на бронепоезд занесло?  

[Палыч]

Леся! Я бы с удовольствием погулял по Ст.Петербургу в предстоящую субботу, но увы я не выездной пока в Россию!
Но с тебя фотографии, в т.ч. и "Авроры"

[Палыч]

За кого вы меня держите?
 
Для самолета была выбрана схема с расположением двигателей в хвостовой части фюзеляжа, т.е как у самолета ТУ-134. Имевшиеся в то время двигатели диктовали необходимость размещения трёх ТРДД, как на самолете Боинг-727.

Первой серийной модификацией стал Ту-154А, на котором установлены более мощные ТРДД НК-8-2У

[Гаран Костя]

УУУУУУУ , согласен с Лесей, радисты слазьте с бронепоездов залазьте на самолеты и быстро учите матчасть!(хотябы по фотографиям если в институте не успели). Вот и экзаминационный вопрос: Сколько двигателей у Ту-154? Варианты ответов: 1,2,3.

[Палыч]

Что-то я не врубился - причем тут три трубы и богиня утренней зари? Разъясните для тех, кто на бронепоезде.

[Гаран Костя]

Вот здесь пролетало название ТУ-154 "Аврора", а ведь мало кто знает почему "Аврора". А вот Юрка Крылов МФ 89г. знает и рассказал мне ее. Дословный пересказ:

да как то читал переписку на форуме КИИГА.И там Андрей назвал ТУ-154 Авророй.Но ни кто не обьяснил почему.Так вот я знаю ( так как из семьи потомственных авиаторов) Это рассказывал мне отец, когда переучивался на ТУ-154 в 1976 году.Так прозвали самолет новосибирцы, когда прилетел первый самолет в Толмачево и долго стоял не летая.Три трубы и стоит.Вот отсюда и Аврора.

Я смеялся

[Палыч]

 Да... Был и у нас аналогичный случай, и самое интересное в двойке тоже. Пили пиво в комнате, тут шмон - большая комиссия, зашли,  поговорили, у нас на столе конечно уже чайный сервиз стоИт. Ну вроде пронесло, комиссия дальше пошла, а мы продолжали свое правое дело. И одному из нас тоже стало плохо. И он тоже открыл окошко и... Ну кто же знал что в это самое время, самый главный член комиссии (уже находясь на улице) решил заглянуть в форточку полуподвального помещения, где была музыкальная комната, и кто-то барабанил там на ударных. Не надо объяснять что форточка музыкалки и окно нашей комнаты находились на одной линии по вертикали. А было это в 1976 или 77 году.